湾区新“黄金通道”现雏形！狮子洋大桥主塔本年估计打破两百米

  节节长高的主塔，“巨无霸”塔吊来回作业……2月7日，大年初十，粤港澳大湾区超级工程——狮子洋通道项目制作现场呈现出一派繁忙而充满了许多生机的现象，湾区又一“黄金通道”雏形已现。

  在络绎不绝的珠江口，项目操控性工程狮子洋大桥东西主塔如漫山遍野拔节成长，制作高度已达86.5米。项目主桥狮子洋大桥、南沙大路地道、轮渡路等要害线名制作者已全面复工。

  作为湾区又一世界级大桥，狮子洋大桥选用主跨2180米双层钢桁悬索桥的计划“一跨过江”。在狮子洋大桥东、西主塔施工现场，制作者们分工清晰，有的在进行钢筋衔接作业，有的在吊运资料配备，其间最为中心的配备——全球最大塔机R20000-720正在进行主塔吊装作业。

  R20000-720起重机属超大型平臂塔机，为现在全球最大塔式起重机。它立异应用了重载分体式结构设计，选用主副塔并存的“一塔三机”构型，主副塔可一起吊装，运用高效快捷，于2024年7月正式在狮子洋大桥西主塔完建立塔装置并投入运用。

  大桥主塔钢壳为单壁板空腔结构，单重145吨，经过R20000-720起重机的精细化操控，从钢壳吊具挂钩到吊装完结仅需1个小时，百吨“钢铁巨兽”装置误差操控在5毫米内。

  “狮子洋通道是珠江口现在仅有在建的通道工程，制作团队在总体设计、施工安排、工艺配备到工程办理等方面承继发扬了同类跨江跨海通道制作经历。咱们结合项目制作特色，逐渐推动了超两千米级桥梁智能制作、才智梁场生产线迭代晋级、工程制作数字化改变开展方法与经济转型，研制应用了系列新技术、新资料、新设备、新工艺，力求打造出一条高质量、高效能的复合公路通道，并助推桥梁制作职业产业链前进。项目制作足够体现了新质生产力在广东桥梁制作范畴的不断的进步。”广东交通集团狮子洋通道项目副总经理鲜荣说道。

  据了解，狮子洋大桥主塔塔高342米，现在已制作至T17节，到达86.5米高，现场正在进行大桥第一道横梁的架起作业。2025年，狮子洋大桥主桥塔高估计将打破两百米。

  狮子洋通道项目建成后，将为珠江口东西两岸交融开展拓荒新的重要通道，对推动大湾区珠江口一体化高水平质量的开展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有极端重大意义。